De bedste tagtelte til lastbiler, SUV'er og små crossovers

Ikke alle tagtelte passer til alle køretøjer -, og det, der passer til en lastbil i fuld-størrelse, kan være for tungt til din crossover. Før du forelsker dig i et bestemt telt, skal du svare på to tal: dit køretøjs dynamiske tagbelastning (hvad det sikkert kan bære under kørsel) og din tværstangs vurdering. Den laveste af de to er din grænse. Vægt betyder mere end mærke her. Sådan matcher du et telt til det køretøj, du faktisk kører.

Fuld-lastbiler og seriøse overlandere

Lastbiler og 4x4'ere med en klassificeret sengestativ eller kraftig-tagbøjle kan bære næsten alt, så vælg efter kapacitet frem for vægt. iKamper Skycamp 3.0, et førsteklasses flagskibs hardshell, er det benchmark-familievalg - den har plads til fire og dukker op på under et minut. For maksimal gulvplads over hastighed foldes en stor blød skal som Roofnest Condor 2 ud til et stort soveområde, der passer til en familie. Hvis du vil have holdbarhed i al-vejr til ekspedition-brug, er den sydafrikanske-byggede Alu-Cab Gen 3 den tunge-mulighed - overkill til weekendture, uovertruffen, hvis dine planer involverer barske klimaer.

Mellemstore SUV'er og daglige chauffører

Mellemstore SUV'er sidder i midten: masser af statisk kapacitet, men du bekymrer dig også om brændstoføkonomi og garageplads. En hård skal med lav-profil balancerer alle tre. wedge Roofnest Falcon 3 EVO er den mest aerodynamiske mulighed, vi har testet - mere støjsvag på motorvejen og lettere på gas end højere telte. Thule Approach M, en mellem- soft shell, er svaret, hvis du vil have maksimal frihøjde og ikke har noget imod en langsommere opsætning.

Små crossovers og kompakte SUV'er - de vanskelige

Crossovers som Subaru Outback, RAV4, CR-V og Forester er der, hvor de fleste tagteltdrømme rammer en væg: deres dynamiske tagbelastning er lavere, og et telt i fuld-bredde spiser hele stativet. Der findes to løsninger. For det første bruger en halv-bredde soft shell som Thule Foothill (ca. 105 lb) kun halvdelen af dit tag, så den anden halvdel kan bære en lastkasse eller kajak -, og den forbliver inden for belastningsgrænserne for de fleste crossovers udstyret med kvalitets eftermarkedsstænger. For det andet vejer en gummibåd som Dometic TRT 140 Air knap over 100 lb og foldes sammen til en lille tri-fold, hvilket gør den til en naturlig pasform på en kompakt bil.

Pasformen, der fungerer på tværs af alle tre: DX-Camel

Her er det praktiske problem, som de fleste af disse lastbiler, SUV'er og crossovers deler: en dygtig hardshell er normalt for tung eller for dyr til crossoveren, mens en soft shell i fuld-bredde kræver mere tag end en lille SUV har. DX-Camel omgår det ved at bygge hardshell, softshell og oppustelige versioner af det samme telt til en tilgængelig, budget-venlig pris og en belastnings-bevidst vægt. For lastbilejeren er det en lettere hardshell, der stadig sætter sig på et minut.

Et hurtigt match med køretøj

Lastbil i fuld-størrelse / seriøs overlander → iKamper Skycamp 3.0, Roofnest Condor 2 eller Alu-Cab Gen 3

Mellemstørrelse SUV / daglig chauffør → Roofnest Falcon 3 EVO eller Thule Approach M

Lille crossover / kompakt SUV → Thule Foothill (halv-bredde) eller Dometic TRT 140 Air (oppustelig)

Tilpas og budget på tværs af alle tre → DX-Camel hardshell, softshell eller oppustelig

Tjek din brugervejledning for tag-belastningsværdien, og bekræft din tværstangs specifikationer, før du køber -, det nummer, ikke emblemet, afgør, hvad der er sikkert at montere.